Uma pesquisa comparou a qualidade do ar próxima a vias de transporte em uma área urbana e em uma área rural do…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar os ciclos biogeoquímicos e interpretar os efeitos de fenômenos naturais e da interferência humana sobre esses ciclos, para promover ações individuais e/ ou coletivas que minimizem consequências nocivas à vida.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Uma pesquisa comparou a qualidade do ar próxima a vias de transporte em uma área urbana e em uma área rural do Brasil. Durante três meses, mantendo o mesmo período de monitoramento, foram registrados os níveis médios de material particulado fino (PM2,5) e dióxido de nitrogênio (NO2). Na área urbana, onde havia tráfego intenso de ônibus, carros e caminhões, as médias foram de 38 µg/m³ de PM2,5 e 52 µg/m³ de NO2. Na área rural, com circulação de caminhões e máquinas agrícolas, as médias foram de 14 µg/m³ de PM2,5 e 11 µg/m³ de NO2. Durante a colheita, porém, a área rural apresentou um pico de 26 µg/m³ de PM2,5 e 18 µg/m³ de NO2. Com base nos dados da pesquisa, qual conclusão compara adequadamente os efeitos do transporte urbano e rural sobre a qualidade do ar?
- A) O transporte urbano é sempre mais poluente, independentemente das condições de circulação.
- B) Nas condições estudadas, o transporte urbano esteve associado a maiores concentrações médias dos poluentes analisados.
- C) O transporte rural foi mais poluente, porque apresentou aumento de PM2,5 durante a colheita.
- D) Os dois tipos de transporte produzem os mesmos efeitos, pois foram avaliados pelos mesmos poluentes.
- E) O transporte rural não altera a qualidade do ar, pois suas concentrações médias foram menores.
✅ Resposta correta: alternativa B
Resolução passo a passo
- Leia os dados com atenção. Na área urbana, as médias foram 38 µg/m³ de PM2,5 e 52 µg/m³ de NO2. Na área rural, as médias foram 14 µg/m³ de PM2,5 e 11 µg/m³ de NO2. Ambas as médias foram medidas no mesmo período de três meses, o que permite comparação direta.
- Compare as médias de cada poluente. Em PM2,5, a urbana (38) supera a rural (14); em NO2, a urbana (52) supera a rural (11). Portanto, nas condições estudadas, o transporte urbano esteve associado a concentrações médias mais altas dos dois poluentes.
- Observe o pico da colheita. A rural chegou a 26 µg/m³ de PM2,5 e 18 µg/m³ de NO2 nesse período, mas isso é um valor pontual e sazonal, e mesmo assim continua abaixo das médias urbanas. Não é o dado que define a comparação geral pedida.
- Analise cada alternativa. A alternativa B é a correta, pois descreve exatamente o que os dados mostram, limitando a conclusão às condições estudadas. A alternativa A é errada porque generaliza 'sempre' e 'independentemente das condições', algo que a pesquisa não testou. A alternativa C é errada porque ignora que o pico rural continua abaixo da média urbana e que o NO2 rural não aumentou acima da urbana. A alternativa D é errada porque usar os mesmos poluentes não implica efeitos iguais, já que os valores são muito diferentes. A alternativa E é errada porque as médias menores não significam ausência de alteração na qualidade do ar, e o pico da colheita mostra alteração.
- Conclusão: o gabarito B está correto.
💡 Dica: Liste os impactos de cada tipo de transporte na qualidade do ar.
Alternativa por alternativa
O aluno acredita que a comparação vale universalmente, generalizando o resultado de um caso específico para qualquer situação de tráfego urbano.
Os dados mostram que as médias de PM2,5 e NO₂ foram maiores na área urbana do que na área rural. Entretanto, essa conclusão está limitada às condições da pesquisa e não permite afirmar que o transporte urbano seja sempre mais poluente, pois a área rural também apresentou aumento temporário durante a colheita.
O aluno se fixa no pico pontual de PM2,5 durante a colheita e ignora que a média rural anual ou do período continua inferior à urbana, além de desconsiderar os dados de NO2.
Por que engana: Achar que o transporte rural nao gera poluicao ou que ambos tem o mesmo impacto, ignorando a concentracao e volume de veiculos urbanos.
O aluno supõe que, por usarem os mesmos indicadores de poluição, os dois tipos de transporte devem ter impactos equivalentes, sem comparar os valores obtidos.
O aluno confunde menor concentração média com ausência de alteração da qualidade do ar, desconsiderando o pico registrado durante a colheita.
Raio-X da questão
transporte urbano e rural
avaliacao
poluicao do ar · impacto ambiental do transporte
Revisar os efeitos da poluição do ar causada por diferentes tipos de transporte.
Achar que o transporte rural nao gera poluicao ou que ambos tem o mesmo impacto, ignorando a concentracao e volume de veiculos urbanos.
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