Sobre o transporte ferroviário, é correto afirmar: (UFPR 2006)
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Identificar, analisar e comparar diferentes fontes e narrativas expressas em diversas linguagens, com vistas à compreensão de ideias filosóficas e de processos e eventos históricos, geográficos, políticos, econômicos, sociais, ambientais e culturais.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Sobre o transporte ferroviário, é correto afirmar: (UFPR 2006)
- A) O Brasil foi um dos países pioneiros na construção de ferrovias, mas hoje a sua malha ferroviária é pequena em relação às dimensões do território nacional e poucas de suas linhas são eletrificadas.
- B) A ferrovia não é economicamente vantajosa para países de pequenas dimensões por ser um transporte de alta capacidade, mas cumpre um papel de grande importância para países continentais, como o Brasil.
- C) No Brasil, a construção de ferrovias só foi intensa durante as décadas de 1930 a 1950, devido à oferta de carvão mineral no mercado interno ser maior do que a oferta de petróleo.
- D) O pioneirismo do Brasil na expansão ferroviária se deveu ao fato de que os grandes rios do país atravessam áreas de planaltos, sendo portanto pouco navegáveis.
✅ Resposta correta: alternativa A
Resolução passo a passo
- Identifique a alternativa correta, a A: o Brasil foi pioneiro na construção de ferrovias, mas hoje sua malha ferroviária é pequena em relação à extensão do território e poucas linhas são eletrificadas. Passo 2: Verifique o histórico. As primeiras ferrovias brasileiras surgiram no século XIX, no período imperial, ligadas ao escoamento de produtos como o café, o que confirma o pioneirismo. Passo 3: Compare a malha atual com o tamanho do país. O Brasil tem dimensões continentais, mas sua rede ferroviária é relativamente reduzida, e grande parte da carga circula por rodovias. Passo 4: Avalie a eletrificação. A maior parte das linhas brasileiras não é eletrificada e utiliza tração a diesel, o que confirma a segunda parte da afirmação. Passo 5: Analise as alternativas erradas. A alternativa B mistura ideias: a vantagem da ferrovia depende do volume transportado e da distância, e não apenas do tamanho do país, por isso a justificativa apresentada não se sustenta. A alternativa C está errada porque a expansão ferroviária brasileira foi mais intensa no século XIX e início do XX, e a explicação com carvão e petróleo não corresponde ao processo histórico. A alternativa D está errada porque a presença de planaltos com quedas e corredeiras dificulta a navegação fluvial, mas isso não explica o pioneirismo ferroviário, e a relação causal proposta é incorreta. Passo 6: Conclusão. Somente a alternativa A descreve corretamente o transporte ferroviário brasileiro, tanto no histórico quanto na situação atual da malha.
💡 Dica: Reflita sobre as características do transporte ferroviário.
Alternativa por alternativa
CORRETA. O Brasil foi um dos primeiros países a construir ferrovias, mas atualmente sua malha é pequena em relação ao tamanho do país e poucas linhas são eletrificadas.
O aluno acredita que a alta capacidade da ferrovia a torna inviável em países pequenos e que o tamanho do território, por si só, define a vantagem do transporte ferroviário. Ele ignora que a viabilidade depende do volume de carga e da distância percorrida.
O aluno associa a construção de ferrovias a um período específico (1930 a 1950) e a uma suposta disputa entre carvão e petróleo no mercado interno. Ele desconhece que a expansão ferroviária brasileira foi mais intensa no século XIX e início do XX, ligada sobretudo ao café.
O aluno imagina que rios pouco navegáveis estimulam a construção de ferrovias e, por isso, criam uma relação causal direta com o pioneirismo. Ele não percebe que a navegabilidade dos rios e a expansão ferroviária não têm esse vínculo causal.
Raio-X da questão
transporte ferroviário características
diagnostico
modos de transporte
Estude os tipos e características do transporte ferroviário.
Confundir características do transporte ferroviário com outros modais, como rodoviário ou aquaviário.
educacao_ambiental
tomada_decisao
cotidiano
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