Dados ilustrativos: em Porto da Lua, o fluxo diário de atividades sociais distribui-se em quatro períodos…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar a influência e o papel das redes de transporte e comunicação na configuração do território brasileiro.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Dados ilustrativos: em Porto da Lua, o fluxo diário de atividades sociais distribui-se em quatro períodos. Manhã (6h-9h): deslocamento de estudantes e agricultores. Meio-dia (11h-14h): intensa circulação em feiras e comércio. Tarde (14h-17h): transporte de trabalhadores para turnos fabris. Noite (18h-22h): atendimento a lazer, restaurantes e serviços noturnos. Atualmente, a frota de ônibus opera em frequência constante ao longo do dia, resultando em lotação excessiva nos horários de pico e desperdício de veículos fora desses períodos. Elabore um cronograma de operação de ônibus que atenda aos diferentes horários de atividades sociais descritos no texto.
- A) Concentrar aumento de frota apenas na madrugada (0h-6h) para apoiar serviços noturnos
- B) Operar frota constante de 5h às 23h sem variação
- C) Intensificar a frota apenas no turno das 7h-12h
- D) Incrementar a frota nos períodos das 6h-9h, 11h-14h, 14h-17h e 18h-22h
- E) Aumentar a frota nas 18h-23h para cobrir todas as demandas
✅ Resposta correta: alternativa D
Resolução passo a passo
- O texto identifica quatro períodos de alta demanda: manhã (6h-9h), meio-dia (11h-14h), tarde (14h-17h) e noite (18h-22h). Passo 2: O problema atual é a frequência constante da frota, que causa lotação nos horários de pico e desperdício de veículos fora deles. Passo 3: Portanto, o cronograma deve reforçar a frota exatamente nesses quatro intervalos, sem aumentar onde não há demanda descrita. Passo 4: A alternativa D faz exatamente isso, pois coincide com os quatro períodos do texto. Passo 5: A alternativa A concentra reforço na madrugada, período sem demanda descrita no texto. Passo 6: A alternativa B mantém a frota constante, que é justamente o problema apontado. Passo 7: A alternativa C reforça apenas a manhã e o meio-dia, ignorando tarde e noite. Passo 8: A alternativa E concentra tudo à noite e deixa de fora manhã, meio-dia e tarde. Passo 9: Conclusão: o gabarito D está correto e é a única alternativa que atende a todos os períodos de atividade social descritos.
💡 Dica: Compare os horários de maior circulação com os períodos em que a frota deve ser reforçada.
Alternativa por alternativa
O aluno associa serviços noturnos a qualquer horário de noite e reforça a madrugada, sem perceber que o texto descreve o período noturno como 18h-22h e não aponta demanda entre 0h e 6h.
O aluno entende que frota constante e sem variação é a forma ideal de operação, sem perceber que a constância é exatamente a causa da lotação e do desperdício descritos no texto.
O aluno lê apenas o trecho da manhã e do meio-dia como relevante e ignora os períodos da tarde e da noite, que também têm atividades sociais descritas no texto.
Corresponde aos quatro períodos de pico de atividades e ajusta a oferta de transporte à demanda descrita.
O aluno foca apenas no período noturno, talvez por associar lazer e serviços à noite, e ignora manhã, meio-dia e tarde, que também concentram deslocamentos e circulação.
Por que engana: O aluno pode escolher uma alternativa que reforça apenas alguns horários de pico, sem considerar todos os períodos de atividade social descritos no enunciado.
Raio-X da questão
Mobilidade e fluxos urbanos
avaliacao
Leitura de horários e períodos · Relação entre atividades e transportes
Revise como a distribuição temporal das atividades sociais influencia a demanda por transporte público.
O aluno pode escolher uma alternativa que reforça apenas alguns horários de pico, sem considerar todos os períodos de atividade social descritos no enunciado.
cidadania_etica
tomada_decisao
cotidiano
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