Por que o comércio no Oceano Índico antes da chegada européia (séculos XII–XV) é frequentemente descrito como…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar e caracterizar as dinâmicas das populações, das mercadorias e do capital nos diversos continentes, com destaque para a mobilidade e a fixação de pessoas, grupos humanos e povos, em função de eventos naturais, políticos, econômicos, sociais, religiosos e culturais, de modo a compreender e posicionar-se criticamente em relação a esses processos e às possíveis relações entre eles.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Por que o comércio no Oceano Índico antes da chegada européia (séculos XII–XV) é frequentemente descrito como baseado em redes e reciprocidade, e não em monopólios centralizados?
- A) O uso de ângulos retos na navegação substituiu totalmente a necessidade de bússolas.
- B) O controle imperial nas rotas era garantido apenas pelo uso de papel e documentos.
- C) As inovações náuticas não tiveram impacto nas rotas comerciais, que permaneceram as mesmas.
- D) As caravela eram embarcações exclusivamente de carga, não utilizadas para exploradores.
- E) Porque dependia de redes de mercadores e portos autônomos ligados pelas monções, com trocas multirregionais e práticas comerciais locais, não de monopólios estatais.
✅ Resposta correta: alternativa E
Resolução passo a passo
- A pergunta quer saber por que o comércio do Oceano Índico, entre os séculos XII e XV, é descrito como sustentado por redes de mercadores e reciprocidade, e não por monopólios centralizados.
- Resolvendo por conta própria, a resposta está na organização real desse comércio. Ele era formado por uma rede de portos e cidades autônomas (como Calicute, Malaca, Ormuz, Áden e cidades da costa suaíli), cada uma com seus próprios governantes e mercadores. Essas cidades eram ligadas pelo regime das monções, que ditava os períodos de navegação e obrigava mercadores a esperar a mudança dos ventos, criando ciclos de encontro e troca. Os mercadores operavam por meio de comunidades, alianças e práticas comerciais locais, com tratados e redes de crédito e confiança.
- A alternativa E descreve exatamente isso: redes de mercadores e portos autônomos, ligados pelas monções, com trocas multirregionais e práticas locais, em oposição a monopólios estatais. Ela é a única que responde à pergunta.
- Por que as outras estão erradas:
- A) O uso de ângulos retos na navegação não substituiu a bússola; trata-se de uma afirmação sem relação com a organização do comércio.
- B) Não havia controle imperial garantido por papel e documentos; essa afirmação inventa um mecanismo de controle que não explica a organização do comércio.
- C) As inovações náuticas tiveram impacto relevante, e as rotas se expandiram ao longo do período, então a afirmação contraria a realidade histórica.
- D) As caravelas não eram exclusivamente de carga e estavam ligadas à expansão marítima europeia, que é posterior ao período da questão e não explica o comércio índico pré-europeu.
- Conclusão: a alternativa correta é a E, que coincide com o gabarito oficial.
💡 Dica: Analise as características do comércio no Oceano Índico antes da chegada européia.
Alternativa por alternativa
O aluno pode ter confundido técnicas de navegação, supondo que um instrumento substituiu outro e ignorando que o comércio depende de organização social e não de instrumentos de medição.
O aluno pode ter imaginado que o comércio era controlado por um império centralizado que usava documentos como forma de poder, ignorando que a questão trata justamente da ausência de controle central.
O aluno pode ter assumido que as rotas permaneceram estáveis porque o comércio é tradicional, ignorando que inovações como a navegação com monções e novos tipos de embarcação ampliaram as trocas.
Por que engana: Confundir a natureza descentralizada do comércio com a ideia de monopólios estatais, acreditando que o controle era centralizado.
O aluno pode ter lido superficialmente sobre caravelas, associando-as apenas ao carregamento de mercadorias e confundindo o contexto pré-europeu com o período das grandes navegações europeias.
A previsibilidade das monções e a presença de mercadores árabes, indianos, swahili e chineses sustentaram uma circulação sazonal e relacional, sem controle único imperial.
Raio-X da questão
comércio no Oceano Índico
avaliacao
redes comerciais antigas · impacto das monções
Revisar as dinâmicas comerciais e sociais do Oceano Índico antes da colonização.
Confundir a natureza descentralizada do comércio com a ideia de monopólios estatais, acreditando que o controle era centralizado.
cidadania_etica
pensamento_critico
historico
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