Qual medida coletiva de mobilidade urbana tende a reduzir mais as emissões de gases de efeito estufa por…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Descrever o mecanismo natural do efeito estufa, seu papel fundamental para o desenvolvimento da vida na Terra, discutir as ações humanas responsáveis pelo seu aumento artificial (queima dos combustíveis fósseis, desmatamento, queimadas etc.) e selecionar e implementar propostas para a reversão ou controle desse quadro.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Qual medida coletiva de mobilidade urbana tende a reduzir mais as emissões de gases de efeito estufa por pessoa na cidade?
- A) Aumentar o preço do combustível sem melhorar transporte público.
- B) Ampliação do transporte público eficiente acompanhada de infraestrutura para bicicletas.
- C) Criar mais estacionamentos para veículos particulares na cidade.
- D) Proibir o uso de bicicletas nas vias públicas para segurança.
- E) Focar na construção de novas rodovias para carros.
✅ Resposta correta: alternativa B
Resolução passo a passo
- A pergunta pede a medida coletiva de mobilidade urbana que mais reduz as emissões de gases de efeito estufa por pessoa. Resolvendo por conta própria, o foco está em transportar mais pessoas com menor emissão por passageiro, o que favorece transporte coletivo de capacidade alta e modos ativos como a bicicleta.
- Um ônibus, metrô ou trem transporta muitos passageiros de uma só vez, de modo que a emissão por pessoa é muito menor do que a de carros particulares ocupados por uma ou duas pessoas. Quando o transporte público é eficiente e se soma infraestrutura para bicicletas, parte dos deslocamentos de carro é substituída, reduzindo emissões de forma coletiva e duradoura.
- Comparando com o gabarito oficial, a alternativa B é a que descreve essa combinação de transporte coletivo eficiente com infraestrutura cicloviária, e o gabarito oficial B está correto.
- Por que as outras estão erradas: A) aumentar o combustível sem melhorar o transporte público pode reduzir uso de carro, mas sem alternativa cria exclusão e não é uma medida coletiva de mobilidade eficaz; C) mais estacionamentos incentivam o uso de carros particulares, aumentando emissões; D) proibir bicicletas vai contra a redução de emissões, pois elimina um modo de transporte de emissão zero; E) novas rodovias tendem a atrair mais carros, o que aumenta emissões por pessoa.
💡 Dica: Considere as opções de transporte e seu impacto ambiental.
Alternativa por alternativa
O aluno acredita que encarecer o combustível, por si só, já resolve a questão, sem perceber que a medida precisa oferecer uma alternativa coletiva ao carro.
Por que engana: O aluno pode confundir a ampliação do transporte público com a construção de mais rodovias, acreditando que mais estradas reduzem as emissões de gases.
Transporte público de maior capacidade e ciclovias substituem viagens individuais em veículos particulares, reduzindo consumo de combustíveis fósseis e emissões por passageiro.
O aluno supõe que facilitar a vaga para o carro reduz o congestionamento e, por consequência, as emissões, ignorando que mais vagas estimulam o uso do automóvel particular.
O aluno associa bicicleta apenas a risco de segurança e não percebe que ela é um dos modos de menor emissão, então a proibição contraria o objetivo ambiental.
O aluno acredita que ampliar a capacidade viária para carros diminui os congestionamentos e, portanto, as emissões, sem considerar o efeito de atração de novos veículos.
Raio-X da questão
mobilidade urbana sustentável
avaliacao
mobilidade urbana · sustentabilidade
Revisar as medidas de transporte sustentável e suas implicações ambientais.
O aluno pode confundir a ampliação do transporte público com a construção de mais rodovias, acreditando que mais estradas reduzem as emissões de gases.
ciencia_tecnologia
tomada_decisao
cotidiano
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