Que característica da malha urbana tende a aumentar diretamente a caminhabilidade e reduzir a necessidade de…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Relacionar o processo de urbanização às transformações da produção agropecuária, à expansão do desemprego estrutural e ao papel crescente do capital financeiro em diferentes países, com destaque para o Brasil.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Que característica da malha urbana tende a aumentar diretamente a caminhabilidade e reduzir a necessidade de uso do automóvel em áreas centrais?
- A) A ausência de comércio em áreas centrais incentiva pedestres.
- B) Malhas urbanas muito largas e com poucos caminhos aumentam a caminhabilidade.
- C) Malha viária densa com quadras pequenas e uso misto dos lotes.
- D) Modelos de malha com grandes distâncias entre serviços sempre são mais favoráveis.
- E) Malhas urbanas densas geram mais tráfego e dificultam a caminhada.
✅ Resposta correta: alternativa C
Resolução passo a passo
- A questão pergunta qual característica da malha urbana aumenta diretamente a caminhabilidade (facilidade de caminhar) e reduz a necessidade do automóvel em áreas centrais. Conceitos-chave: malhas densas, com quadras pequenas e muitas conexões, encurtam distâncias e oferecem mais rotas para o pedestre. O uso misto, isto é, a combinação de moradia, comércio e serviços no mesmo lote ou entorno, faz com que as necessidades cotidianas fiquem próximas.
- Analisando a alternativa C, 'malha viária densa com quadras pequenas e uso misto dos lotes', ela reúne exatamente esses dois fatores: densidade de conexões e proximidade de funções urbanas. Por isso, é a resposta correta, e concordo com o gabarito oficial.
- A alternativa A está errada, porque a ausência de comércio afasta as atividades do dia a dia e obriga o deslocamento, em vez de atrair pedestres.
- A alternativa B está errada, pois malhas muito largas e com poucos caminhos aumentam as distâncias e tornam a caminhada desconfortável e pouco atrativa.
- A alternativa D está errada, porque grandes distâncias entre serviços exigem o uso do carro; não existe regra de que isso seja sempre favorável.
- A alternativa E está errada, pois a densidade bem planejada de caminhos e de usos favorece a caminhada; o tráfego intenso depende do modo de circulação e não é consequência automática da densidade urbana.
💡 Dica: Relacione quadras curtas e diversidade de usos à proximidade de serviços e à circulação a pé.
Alternativa por alternativa
O aluno acredita que a falta de comércio torna a área mais agradável ao pedestre, por associar menos movimento a menos obstáculos. Ele não percebe que as atividades cotidianas precisam estar próximas para que a caminhada seja uma escolha.
O aluno entende que malhas largas e espaçosas são sinônimo de melhor circulação, sem considerar que poucos caminhos aumentam as distâncias a percorrer. Ele confunde espaço amplo com facilidade de deslocamento a pé.
Ruas conectadas e quadras pequenas encurtam percursos; a mistura de usos coloca serviços e empregos próximos às residências, reduzindo distâncias e a dependência do carro.
O aluno interpreta a palavra 'sempre' como verdade absoluta e acredita que grandes distâncias são favoráveis, talvez por associá-las a áreas mais tranquilas. Ele não considera que essas distâncias obrigam o uso do automóvel.
O aluno associa densidade urbana diretamente a congestionamento e assume que mais pessoas e construções em áreas pequenas tornam a caminhada inviável. Ele confunde densidade de usos e conexões com tráfego de veículos.
Por que engana: Confundir alta densidade urbana com dificuldade para caminhar e ignorar que quadras pequenas e usos mistos aproximam serviços e destinos.
Raio-X da questão
Caminhabilidade e malha urbana
avaliacao
Mobilidade urbana e uso do solo · Organização da malha viária
Revise como a densidade viária, o tamanho das quadras e o uso misto influenciam os deslocamentos urbanos.
Confundir alta densidade urbana com dificuldade para caminhar e ignorar que quadras pequenas e usos mistos aproximam serviços e destinos.
cidadania_etica
tomada_decisao
cotidiano
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