13 Questões de Física do ETEC 2014

Um passeio de balão é uma das atrações para quem visita a Capadócia, na Turquia. Os balões utilizados para esse tipo de passeio possuem um grande bocal por onde uma forte chama aquece o ar do interior do balão. Abaixo do bocal, está presa a gôndola onde os turistas se instalam para fazer um passeio inesquecível. Esses balões ganham altitude porque (ETEC 2014)

1. A) o ar aquecido é menos denso que o ar atmosférico.
2. B) a queima do combustível gera oxigênio, que é mais leve que o ar.
3. C) a pressão interna torna-se maior que a pressão externa, ao serem inflados.
4. D) o gás liberado na queima aumenta a inércia sobre a superfície do balão.
5. E) o calor da chama é dirigido para baixo e, como reação, o balão é empurrado para cima.

Quem viaja para a Amazônia poderá ver o boto cor-de-rosa que, de acordo com famosa lenda local, se transforma em um belo e sedutor rapaz. Botos e golfinhos são capazes de captar o reflexo de sons emitidos por eles mesmos, o que lhes permite a percepção do ambiente que os cerca, mesmo em águas escuras. O fenômeno ondulatório aplicado por esses animais é denominado (ETEC 2014)

1. A) eco e utiliza ondas mecânicas.
2. B) eco e utiliza ondas eletromagnéticas.
3. C) radar e utiliza ondas elétricas.
4. D) radar e utiliza ondas magnéticas.
5. E) radar e utiliza ondas eletromagnéticas.

Um atrativo da cidade de Santos é subir de bondinho até o topo do Monte Serrat, que se localiza a aproximadamente 150 m do nível do mar. O funicular é um sistema engenhoso de transporte de pessoas que liga dois bondinhos idênticos por meio de um único cabo, fazendo com que o peso do bonde que desce o monte auxilie a subida do outro bonde. Nesse sistema, se os atritos forem desprezíveis, o esforço da máquina que movimenta o cabo se resumirá apenas ao esforço de transportar passageiros. Considere que, em uma viagem, • os passageiros no bonde, que se encontra no alto do monte, somam a massa de 600 kg; • os passageiros no bonde, que se encontra ao pé do monte, somam a massa de 1 000 kg; • a aceleração da gravidade tem valor 10 m/s²; • cada bonde se move com velocidade constante. Conclui-se corretamente que a energia empregada pelo motor, que movimenta o sistema funicular para levar os passageiros a seus destinos, deve ser, em joules, (ETEC 2014)

1. A) 40 000.
2. B) 150 000.
3. C) 600 000.
4. D) 900 000.
5. E) 1 000 000.

Quem viaja de carro ou de ônibus pode ver, ao longo das estradas, torres de transmissão de energia tais como as da figura. Olhando mais atentamente, é possível notar que os cabos são colocados arqueados ou, como se diz popularmente, “fazendo barriga”. A razão dessa disposição é que (ETEC 2014)

1. A) a densidade dos cabos tende a diminuir com o passar dos anos.
2. B) a condução da eletricidade em alta tensão é facilitada desse modo.
3. C) o metal usado na fabricação dos cabos é impossível de ser esticado.
4. D) os cabos, em dias mais frios, podem encolher sem derrubar as torres.
5. E) os ventos fortes não são capazes de fazer os cabos, assim dispostos, balançarem.

Uma das hipóteses, ainda não comprovada, sobre os modos como se orientam os animais migratórios durante suas longas viagens é a de que esses animais se guiam pelo campo magnético terrestre. Segundo essa hipótese, para que ocorra essa orientação, esses animais devem possuir, no corpo, uma espécie de ímã que, como na bússola, indica os polos magnéticos da Terra. De acordo com a Física, se houvesse esse ímã que pudesse se movimentar como a agulha de uma bússola, orientando uma ave que migrasse para o hemisfério sul do planeta, local em que se encontra o polo norte magnético da Terra, esse ímã deveria (ETEC 2014)

1. A) possuir apenas um polo, o sul.
2. B) possuir apenas um polo, o norte.
3. C) apontar seu polo sul para o destino.
4. D) apontar seu polo norte para o destino.
5. E) orientar-se segundo a linha do Equador.

Para os passageiros experimentarem a sensação equivalente à “gravidade zero”, um avião adaptado sobe vertiginosamente (figura 1) para, depois, iniciar uma descida brusca que dura apenas alguns segundos. (www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/12/a300zero-g-vue_exterieure_en_montee-novespace-light.jpg Acesso em: 24.08.2013. Original colorido) Durante essa descida brusca, a velocidade horizontal mantém-se constante, variando apenas a velocidade vertical. Na parte central desse avião, há um espaço vazio onde os passageiros, deitados no chão, aguardam o mergulho da aeronave. No momento do mergulho, cada passageiro perde o contato com o piso da aeronave, podendo movimentar-se como um astronauta a bordo de uma nave em órbita (figura 2). (imguol.com/2013/03/18/18mar2013---turistas-espaciais-experimentam-a-sensacao-de-gravidade-zero-durante-o-primeiro-voo-comercial-da-europa-o-airbus-a300-zero-g-decolou-de-bordeaux-na-franca-e-realizou-15-manobras-1363618680264_956x500.jpg Acesso em: 24.08.2013. Original colorido) A situação mostrada na figura 2 é possível devido (ETEC 2014)

1. A) ao ganho de inércia do avião.
2. B) ao ganho de peso dos passageiros.
3. C) à perda de massa dos passageiros.
4. D) à igualdade entre a inércia do avião e a inércia dos passageiros.
5. E) à igualdade entre a aceleração do avião e a aceleração da gravidade.