A era do automóvel empacou [...] O paradoxo do Brasil, onde a venda de automóveis cresce, e as pesquisas de…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Identificar, analisar e discutir as circunstâncias históricas, geográficas, políticas, econômicas, sociais, ambientais e culturais de matrizes conceituais (etnocentrismo, racismo, evolução, modernidade, cooperativismo/desenvolvimento etc.), avaliando criticamente seu significado histórico e comparando-as a narrativas que contemplem outros agentes e discursos.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
A era do automóvel empacou [...] O paradoxo do Brasil, onde a venda de automóveis cresce, e as pesquisas de mercado mostram a queda do interesse, se explica pela diversidade do país. A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) afirma que a média brasileira de 6,1 habitantes por carro ainda é alta e deverá cair à metade até meados de 2020. O crescimento nas vendas é puxado pela demanda reprimida das regiões Norte e Nordeste. No Sul e no Sudeste, o aumento da frota passou a acompanhar o crescimento da população. Nessas regiões, observa-se a queda de interesse pelos carros. Segundo a Pesquisa Origem e Destino, do Metrô, a relação de carros por habitante em São Paulo manteve-se estável entre 1997 e 2007. Nesse período, o uso de transporte público subiu de 45% para 55%[...]. Marcelo Moura e Isabella Ayub, Revista Época, 04/12/2012 De acordo com o texto da reportagem e com seus conhecimentos a respeito da questão da mobilidade urbana no Brasil, considere as afirmativas a seguir: I. A expressão “demanda reprimida” faz referência ao aumento da renda média ocorrida nos últimos anos nas regiões Norte e Nordeste. Desse modo, essas regiões, atualmente, contrariam o fundamento da industrialização brasileira que, implantada a partir da década de 1950, combina indústria automobilística, transporte individual e obras viárias urbanas. II. O comportamento das vendas de automóveis nas regiões Sul e Sudeste tende à estabilização, sem o acréscimo significativo de novos consumidores. A queda do interesse por carros indica uma correlação direta com a saturação do modelo de transporte individual. III. Os dados apresentados pela reportagem são de 2012. A partir deles, é correto afirmar que certos segmentos da sociedade brasileira já questionavam o modelo do transporte presente nas grandes cidades do país. Assim, as reivindicações iniciais das manifestações de rua de junho de 2013 foram um dos sinais desse processo. Assinale a alternativa correta. (Mackenzie 2014)
- A) Estão corretas apenas as afirmativas I e II.
- B) Estão corretas apenas as afirmativas II e III.
- C) Estão corretas apenas as afirmativas I e III.
- D) Está correta apenas a afirmativa I.
- E) Está correta apenas a afirmativa II.
✅ Resposta correta: alternativa B
Resolução passo a passo
- Resolvi a questão lendo o texto com atenção e avaliando cada afirmativa separadamente. Passo 2: Afirmativa I: o texto não diz que 'demanda reprimida' se refere ao aumento da renda. A expressão indica demanda contida, ou seja, pessoas que desejam comprar carros mas ainda não o fazem, com baixa frota por habitante no Norte e Nordeste. A relação com a industrialização das décadas de 1950 e seguintes é uma ligação externa ao texto e não se sustenta a partir dele. Logo, a afirmativa I está incorreta. Passo 3: Afirmativa II: o texto afirma que, no Sul e no Sudeste, a frota acompanha o crescimento populacional e que há queda de interesse pelos carros. Isso sugere estabilização das vendas e ausência de expansão significativa de novos consumidores. A frase 'correlação direta com a saturação do modelo' é uma interpretação mais forte do que o texto permite, mas, no conjunto, a afirmativa é coerente com os dados, sendo considerada correta. Passo 4: Afirmativa III: os dados são de 2012 e mostram que o uso do transporte público subiu de 45% para 55% em São Paulo, o que indica questionamento do modelo centrado no automóvel. As manifestações de junho de 2013 tiveram como estopim o reajuste das tarifas de transporte público e reivindicações sobre mobilidade, sendo um sinal desse processo. Logo, a afirmativa III está correta. Passo 5: Portanto, estão corretas apenas as afirmativas II e III, alternativa B, que coincide com o gabarito oficial. Passo 6: Por que as outras estão erradas: A aceita a afirmativa I, que não é sustentada pelo texto; C rejeita a afirmativa II, que é coerente com os dados; D e E desconsideram a afirmativa III, que é corretamente sustentada pelos dados de 2012 e pelo contexto de junho de 2013.
💡 Dica: Analise as afirmativas relacionando-as ao texto e ao contexto da mobilidade urbana no Brasil.
Alternativa por alternativa
Considera que 'demanda reprimida' se refere ao aumento da renda e aceita a ligação com a industrialização, que não aparecem no texto.
CORRETA. A afirmativa II está correta ao relacionar a saturação do transporte individual à estabilização das vendas no Sul e Sudeste, e a III está correta ao associar o questionamento do modelo de transporte às manifestações de 2013.
Aceita a afirmativa I, mas rejeita a II, acreditando que a estabilização das vendas e a queda de interesse não podem ser inferidas do texto.
Rejeita as afirmativas II e III, sem perceber que a queda de interesse nas regiões Sul e Sudeste e a mudança no uso do transporte público em São Paulo sustentam essas inferências.
Aceita apenas a afirmativa II e desconhece que as manifestações de junho de 2013 tinham como pauta central a mobilidade e as tarifas do transporte público, o que invalida a afirmativa III.
Raio-X da questão
mobilidade urbana e demanda reprimida
diagnostico
interpretação de texto informativo · conhecimento sobre mobilidade urbana
Estude os conceitos de demanda reprimida e modelos de transporte urbano no Brasil.
Confundir demanda reprimida com aumento de renda ou interpretar incorretamente a relação entre regiões e interesse por automóveis.
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