A França possui um sistema ferroviário com cerca de 30000 quilômetros de extensão, dos quais aproximadamente…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Problematizar hábitos e práticas individuais e coletivos de produção, reaproveitamento e descarte de resíduos em metrópoles, áreas urbanas e rurais, e comunidades com diferentes características socioeconômicas, e elaborar e/ou selecionar propostas de ação que promovam a sustentabilidade socioambiental, o combate à poluição sistêmica e o consumo responsável.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
A França possui um sistema ferroviário com cerca de 30000 quilômetros de extensão, dos quais aproximadamente 2700 quilômetros são linhas de alta velocidade. Os mapas abaixo referem-se ao transporte de trens na França em 2017. No mapa 1, destacadas em azul, estão as linhas de trem de alta velocidade. No mapa 2, apresenta-se o tempo de viagem, variável de acordo com o tipo de linha férrea. MAPA 1: LINHAS DE ALTA VELOCIDADE MAPA 2: TEMPO DE VIAGEM Adaptado de sncf-reseau.com. Adaptado de usinenouvelle.com. As distâncias, em linha reta, entre Paris e as cidades de Bordeaux e Toulouse são de 500 e 590 quilômetros, respectivamente. Com base na análise dos mapas, observa-se que o pensamento linear é inadequado para calcular o tempo de viagem de trem entre a capital francesa e essas duas cidades. Uma característica das duas cidades que explica essa inadequação é: (UERJ 2025)
- A) posição relativa na rede técnica
- B) relevância política na escala nacional
- C) localização absoluta na topografia plana
- D) importância industrial na hierarquia urbana
✅ Resposta correta: alternativa A
Resolução passo a passo
- Identifique o problema. As distâncias em linha reta são parecidas (500 km até Bordeaux e 590 km até Toulouse), mas o tempo de viagem de trem não acompanha essa proporção. O trem não percorre a linha reta: ele segue a rede ferroviária existente. Passo 2: Entenda o pensamento linear. Pensar de forma linear é supor que o tempo cresce proporcionalmente à distância em linha reta. Se isso valesse, as duas cidades teriam tempos próximos, o que não ocorre no mapa 2. Passo 3: Observe a rede. No mapa 1, as linhas de alta velocidade formam uma rede de conexões; no mapa 2, o tempo de viagem varia conforme o tipo de linha férrea percorrida. Bordeaux é alcançada a partir de Paris por trechos de alta velocidade, enquanto o trajeto até Toulouse exige combinar trechos com características diferentes, o que altera bastante o tempo total. Passo 4: Conclua. A característica que explica a inadequação do pensamento linear é a posição relativa de cada cidade na rede técnica (alternativa A): o que importa são quais linhas e conexões a cidade possui, e não apenas sua distância em linha reta. Passo 5: Por que as outras estão erradas. B: a relevância política na escala nacional não determina o tempo de trem entre as cidades. C: a localização absoluta em topografia plana, sozinha, não explica diferenças de tempo, pois o relevo não é o fator que define a rede de linhas. D: a importância industrial na hierarquia urbana não altera a velocidade nem o traçado das linhas férreas.
💡 Dica: Analise a posição das cidades na rede ferroviária para entender o tempo de viagem.
Alternativa por alternativa
CORRETA. A posição relativa das cidades na rede técnica ferroviária, ou seja, a presença ou ausência de linhas de alta velocidade, explica por que o cálculo linear da distância não é adequado para estimar o tempo de viagem.
O aluno acredita que cidades politicamente mais importantes recebem trens mais rápidos, então associa o tempo de viagem ao peso político da cidade na escala nacional.
Por que engana: Confundir localização absoluta com posição na rede, levando a erro na análise do tempo de viagem.
O aluno supõe que, por a região ser plana, o trem chega a qualquer cidade com o mesmo tempo, ignorando que o tempo depende da rede de linhas e não só do relevo.
O aluno associa a importância industrial da cidade à velocidade do transporte, imaginando que cidades industriais têm linhas férreas mais rápidas, sem relacionar isso ao traçado da rede.
Raio-X da questão
posição relativa na rede ferroviária
avaliacao
localização geográfica · conceito de rede de transporte
estude redes de transporte e localização relativa
Confundir localização absoluta com posição na rede, levando a erro na análise do tempo de viagem.
educacao_ambiental
pensamento_critico
cotidiano
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