Por que a pavimentação do pátio de aeródromos exige materiais com desempenho tão específico? No principal…

Questão

Por que a pavimentação do pátio de aeródromos exige materiais com desempenho tão específico? No principal terminal brasileiro, foram testados cinco revestimentos. O granito natural mostrou resistência compressiva de 120 MPa e coeficiente de atrito estático de 0,75, mas revelou-se poroso e pouco resistente a respingos de combustíveis. O asfalto convencional apresentou resistência compressiva de 30 MPa, coeficiente de atrito estático de 0,60 e degradação em contato com fluidos. O sistema epóxi com agregados de quartzo exibiu resistência compressiva de 80 MPa, coeficiente de atrito estático de 0,55 e inércia química frente a combustíveis. O piso de terrazzo de resina-carbonato suportou 50 MPa, atrito de 0,65, mas manchou com fluidos. O pavimento de PVC reforçado atingiu 25 MPa, atrito de 0,40 e resistência limitada a solventes. Analise o texto-base e identifique o material de revestimento mais adequado para o piso do pátio de aeronaves, considerando simultaneamente resistência mecânica, resistência a fluidos e coeficiente de atrito.

1. A) Revestimento de asfalto convencional
2. B) Revestimento de terrazzo de resina-carbonato
3. C) Revestimento epóxi com agregados de quartzo
4. D) Revestimento de granito natural
5. E) Revestimento de PVC reforçado

✅ Resposta correta: alternativa C

Resolução passo a passo

1. A questão pede o material que combine, ao mesmo tempo, resistência mecânica, resistência a fluidos e atrito adequado para o pátio de aeronaves, onde há tráfego pesado e risco constante de respingos de combustíveis.
2. Analisando o epóxi com agregados de quartzo, ele tem resistência compressiva de 80 MPa, atrito estático de 0,55 e inércia química frente a combustíveis. Atende aos três critérios, com atrito menor que o de outros materiais, mas ainda em faixa utilizável.
3. O granito natural tem a maior resistência (120 MPa) e o maior atrito (0,75), porém é poroso e pouco resistente a respingos de combustíveis, o que o desqualifica para esse uso. Ele falha no critério de fluidos.
4. O asfalto convencional, com 30 MPa de resistência e degradação em contato com fluidos, falha em dois critérios, tanto mecânico quanto químico.
5. O terrazzo de resina-carbonato tem 50 MPa e atrito de 0,65, mas mancha com fluidos, o que compromete a durabilidade e a manutenção em um pátio sujeito a derramamentos.
6. O PVC reforçado tem a menor resistência (25 MPa), o menor atrito (0,40) e resistência limitada a solventes, sendo inadequado em todos os aspectos relevantes.
7. Conclusão: o epóxi com quartzo é o único que equilibra resistência mecânica suficiente, inércia a fluidos e atrito aceitável, por isso está de acordo com o gabarito oficial C.

💡 Dica: Compare os valores de resistência, atrito e resistência química para escolher o melhor material.

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