De modo sucinto, compare o impacto das rotas marítimas com o das rotas terrestres na urbanização do século…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar a ocupação humana e a produção do espaço em diferentes tempos, aplicando os princípios de localização, distribuição, ordem, extensão, conexão, arranjos, casualidade, entre outros que contribuem para o raciocínio geográfico.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
De modo sucinto, compare o impacto das rotas marítimas com o das rotas terrestres na urbanização do século XIX.
- A) Rotas marítimas concentraram crescimento em portos ligados ao comércio internacional; rotas terrestres impulsionaram entroncamentos e cidades de apoio no interior.
- B) Rotas marítimas tiveram um impacto mínimo na urbanização do século XIX.
- C) Cidades costeiras cresceram por causa das rotas terrestres, não marítimas.
- D) Rotas terrestres ajudaram apenas na agricultura, sem impacto urbano.
- E) As rotas terrestres eram mais importantes que as marítimas no século XIX.
✅ Resposta correta: alternativa A
Resolução passo a passo
- O enunciado pede uma comparação sucinta entre o impacto das rotas marítimas e o das rotas terrestres na urbanização do século XIX. A ideia central é que cada tipo de rota gerou padrões urbanos diferentes.
- As rotas marítimas, ligadas ao comércio internacional (com destaque para a expansão do comércio de longa distância e das trocas com a Europa industrializada), favoreceram o crescimento de portos e cidades litorâneas, que se tornaram centros de exportação, importação e serviços.
- As rotas terrestres, como ferrovias, estradas e caminhos de tropas, criaram entroncamentos, pontos de parada e cidades de apoio no interior, que surgiam para abastecer, armazenar e redistribuir mercadorias.
- Assim, a alternativa A descreve corretamente os dois efeitos e faz a comparação pedida, sem exageros. Gabarito oficial confirmado.
- A alternativa B está errada porque nega qualquer impacto relevante das rotas marítimas, o que contraria o papel dos portos no século XIX. A alternativa C está errada porque inverte a relação, atribuindo às rotas terrestres o crescimento das cidades costeiras. A alternativa D está errada porque limita o efeito terrestre à agricultura, ignorando a formação de cidades de apoio. A alternativa E está errada porque é uma afirmação absoluta de superioridade, sem base no enunciado, que pede apenas comparação de impactos.
💡 Dica: Compare como cada tipo de rota conectava portos, entroncamentos e cidades do interior.
Alternativa por alternativa
Navios facilitaram importação/exportação e infraestrutura portuária, atraindo investimentos; vias terrestres geraram polos logísticos e mercados regionais, estimulando vilas e cidades interiores.
O aluno acredita que o comércio marítimo era marginal e não gerava crescimento urbano relevante, subestimando o papel dos portos na economia do século XIX.
O aluno inverte a relação causal, atribuindo às ferrovias e estradas o crescimento de cidades litorâneas, que na verdade se deveu sobretudo ao comércio marítimo.
O aluno restringe o efeito das rotas terrestres à produção agrícola, ignorando que elas também geraram entroncamentos e cidades de apoio no interior.
O aluno supõe que uma das rotas foi sempre mais importante que a outra, uma generalização absoluta que o enunciado não sustenta, pois pede apenas a comparação de impactos.
Por que engana: Confundir os efeitos das rotas marítimas e terrestres, atribuindo às rotas terrestres o crescimento dos portos ou negando sua influência na urbanização do interior.
Raio-X da questão
Rotas e urbanização oitocentista
avaliacao
Urbanização no século XIX · Impactos das redes de transporte
Revise a relação entre transportes, comércio e crescimento urbano no século XIX.
Confundir os efeitos das rotas marítimas e terrestres, atribuindo às rotas terrestres o crescimento dos portos ou negando sua influência na urbanização do interior.
cidadania_etica
tomada_decisao
historico
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