Durante o ciclo da borracha (c.1879–1912), quais foram os principais efeitos das rotas fluviais amazônicas na…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar a ocupação humana e a produção do espaço em diferentes tempos, aplicando os princípios de localização, distribuição, ordem, extensão, conexão, arranjos, casualidade, entre outros que contribuem para o raciocínio geográfico.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Durante o ciclo da borracha (c.1879–1912), quais foram os principais efeitos das rotas fluviais amazônicas na formação urbana de Manaus e Belém?
- A) O ciclo da borracha favoreceu apenas o desenvolvimento de Manaus, ignorando Belém.
- B) Integração ao comércio internacional e rápido crescimento urbano; expansão de portos e infraestrutura com concentração de riqueza e pressões ambientais.
- C) As rotas fluviais foram banidas e o transporte aéreos se tornou o principal.
- D) O crescimento urbano fez surgir cidades fantasmas em Manaus e Belém.
- E) O ciclo da borracha causou a redução do comércio internacional na Amazônia.
✅ Resposta correta: alternativa B
Resolução passo a passo
- Identifique o contexto. O ciclo da borracha (aproximadamente 1879 a 1912) foi um período de extração do látex da seringueira na Amazônia, exportado sobretudo para a Europa e os Estados Unidos, com forte impulso às cidades de Manaus e Belém.
- Analise o papel das rotas fluviais. Os rios Amazonas e seus afluentes eram as vias de escoamento da borracha e de entrada de produtos importados. Por isso, os portos se expandiram, surgiram obras de infraestrutura e as duas cidades se tornaram centros de comércio internacional.
- Avalie as consequências urbanas. Manaus e Belém cresceram rapidamente, ganharam edifícios luxuosos, iluminação, bondes e outros melhoramentos. Essa riqueza, porém, ficou concentrada nas mãos de seringalistas, comerciantes e exportadores, e a exploração intensa trouxe pressões ambientais e sociais.
- Conclua. A alternativa B reúne corretamente a integração ao comércio internacional, o crescimento urbano, a expansão portuária e infraestrutura, a concentração de riqueza e as pressões ambientais, sendo a resposta correta e coincidente com o gabarito oficial.
- Por que as outras estão erradas. A alternativa A é falsa porque Belém também foi beneficiada, como porta de saída da borracha. A alternativa C é falsa porque as rotas fluviais eram essenciais e o transporte aéreo só surgiu depois do período. A alternativa D é falsa porque as cidades não se esvaziaram, pelo contrário, cresceram. A alternativa E é falsa porque o ciclo ampliou, e não reduziu, o comércio internacional da região.
💡 Dica: Relacione as rotas fluviais à integração comercial e às transformações urbanas de Manaus e Belém.
Alternativa por alternativa
O aluno acredita que apenas Manaus se beneficiou do ciclo, ignorando o papel de Belém como porto de exportação da borracha pelo rio Amazonas.
Por que engana: Pode-se atribuir o crescimento exclusivamente a Manaus ou interpretar as rotas fluviais como irrelevantes, sem relacionar o comércio internacional à expansão urbana e às desigualdades.
As rotas fluviais permitiram a exportação de látex, atraindo capitais para portos e obras urbanas; isso acelerou a urbanização, ampliou desigualdades e gerou desmatamento e impactos sobre povos locais.
O aluno imagina que as rotas fluviais foram abandonadas e substituídas por transporte aéreo, anacronismo, já que a aviação comercial na região surgiu bem depois do ciclo.
O aluno associa a crise posterior do ciclo (queda dos preços após 1912) ao abandono total das cidades, confundindo declínio econômico com cidades fantasmas que, na prática, não ocorreram com Manaus e Belém.
O aluno inverte o efeito do ciclo, supondo que a exploração da borracha reduziu o comércio exterior, quando na verdade ele foi o principal motor das exportações amazônicas.
Raio-X da questão
Ciclo da borracha e urbanização
avaliacao
Ciclo da borracha na Amazônia · Rotas fluviais e comércio
Revise os efeitos econômicos, urbanos e ambientais do ciclo da borracha na Amazônia.
Pode-se atribuir o crescimento exclusivamente a Manaus ou interpretar as rotas fluviais como irrelevantes, sem relacionar o comércio internacional à expansão urbana e às desigualdades.
multiculturalismo
tomada_decisao
historico
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