Os carros híbridos, cujos motores funcionam a combustão interna (geralmente combustíveis fósseis) e…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Realizar previsões, avaliar intervenções e/ou construir protótipos de sistemas térmicos que visem à sustentabilidade, considerando sua composição e os efeitos das variáveis termodinâmicas sobre seu funcionamento, considerando também o uso de tecnologias digitais que auxiliem no cálculo de estimativas e no apoio à construção dos protótipos.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Os carros híbridos, cujos motores funcionam a combustão interna (geralmente combustíveis fósseis) e eletricidade, são tidos como alternativa viável para reduzir a emissão veicular de dióxido de carbono (CO2) para a atmosfera. Para testar se são realmente ecológicos, pesquisadores italianos compararam as emissões de dióxido de carbono de quatro homens, em três situações, correndo, caminhando e andando de bicicleta, com as emissões de dióxido de carbono de carros movidos a gasolina, de carros movidos a óleo diesel e de carros híbridos, quando cada um desses tipos de carros transportava esses mesmos quatro homens em percursos urbanos. Os resultados são apresentados no gráfico a seguir, onde as barras representam a emissão de CO2 de cada tipo de carro, e as linhas vermelhas representam a emissão de CO2 pelo grupo de quatro homens. [IMAGEM] UNESP - 2012
- A) transportados por um carro híbrido apresentam a mesma taxa respiratória que quatro homens pedalando, e liberam para a atmosfera maior quantidade de dióxido de carbono que aquela liberada pelo carro híbrido que os está transportando.
- B) correndo consomem mais glicose que quatro homens pedalando ou quatro homens caminhando, e liberaram para a atmosfera maior quantidade de dióxido de carbono que aquela liberada por um carro híbrido que os estivesse transportando.
- C) pedalando consomem mais oxigênio que quatro homens caminhando ou correndo, e cada um desses grupos libera para a atmosfera maior quantidade de dióxido de carbono que aquela liberada por um veículo híbrido que os estivesse transportando.
- D) pedalando têm maior consumo energético que quatro homens caminhando ou quatro homens correndo, e cada um desses grupos libera para a atmosfera menor quantidade de dióxido de carbono que aquela liberada por qualquer veículo que os estivesse transportando.
- E) transportados por um veículo a gasolina ou por um veículo a diesel liberam para a atmosfera maior quantidade de dióxido de carbono que aquela liberada por quatro homens transportados por um veículo híbrido, ou por aquela liberada pelo carro híbrido que os está transportando.
✅ Resposta correta: alternativa B
Resolução passo a passo
- Leia o enunciado com atenção. A questão compara a quantidade de CO2 liberada pelos quatro homens (linhas vermelhas do gráfico) com a liberada pelos carros (barras). O gabarito B afirma que os homens correndo consomem mais glicose que os que pedalam ou caminham e que liberam mais CO2 que o carro híbrido que os transporta.
- Lembre o conceito de respiração celular. O CO2 liberado pelo corpo vem da oxidação de nutrientes, como a glicose, com consumo de oxigênio. Quanto maior a demanda de energia do corpo, maior o consumo de glicose e de oxigênio e maior a produção de CO2.
- Compare as atividades. Correr exige mais energia por unidade de tempo que caminhar e, na comparação feita pelo gráfico, o grupo que corre tem a maior emissão entre as atividades humanas. Por isso, a afirmação sobre o consumo de glicose está correta.
- Verifique a comparação com o carro. Na figura, a linha vermelha referente à corrida fica acima da barra do carro híbrido. Assim, os homens correndo liberam mais CO2 que o híbrido que os transporta, o que torna a alternativa B correta.
- Analise as erradas. A: pessoas transportadas são passivas, então não têm a mesma taxa respiratória de quem pedala. C: correr consome mais oxigênio que pedalar nessa comparação, e não o contrário. D: pedalar não tem maior consumo energético que caminhar ou correr, e a relação com os veículos está mal formulada. E: a comparação mistura emissões de carros com emissões dos homens transportados de forma confusa e não corresponde ao que o gráfico mostra.
💡 Dica: Compare as emissões de CO2 dos diferentes modos de transporte e atividades físicas no gráfico.
Alternativa por alternativa
Acredita que estar sendo transportado não faz diferença e que o organismo de quem está passivo no carro trabalha como o de quem pedala. Ignora que a respiração depende do esforço físico.
Por que engana: Confundir consumo energético com emissão de CO2 ou interpretar incorretamente os dados do gráfico.
Correta porque a corrida é a atividade física de maior intensidade entre as listadas, exigindo maior consumo de glicose para gerar energia (ATP), o que resulta em maior produção de CO2 pela respiração celular. O gráfico mostra também que, ao correrem, os quatro homens juntos liberam mais CO2 do que se fossem transportados pelo carro híbrido, confirmando a comparação proposta.
Supõe que pedalar exige mais oxigênio que correr ou caminhar, provavelmente por associar a bicicleta a grande esforço, sem comparar a intensidade real das atividades.
Acredita que pedalar é a atividade de maior consumo energético, por intuição do dia a dia, e inverte a relação entre a emissão humana e a dos veículos ao comparar os resultados do gráfico.
Lê as comparações da alternativa de forma imprecisa, misturando as emissões dos carros a gasolina e diesel com as dos homens transportados pelo híbrido, e não identifica qual comparação o gráfico realmente sustenta.
Raio-X da questão
emissão de CO2 e consumo energético
diagnostico
metabolismo energético humano · impacto ambiental dos veículos
estude metabolismo energético e impacto ambiental de veículos
Confundir consumo energético com emissão de CO2 ou interpretar incorretamente os dados do gráfico.
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